GAD 43

Número de referência: 010-00724-02
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Resumo

A unidade do adaptador GAD 43 oferece recursos avançados de interface de piloto automático para os sistemas de exibição de vôo do G600/G500. Ela permite que a referência digital de direção/atitude do AHRS seja usada com os pilotos automáticos selecionados em vez dos indicadores de giro ADI de manutenção dispendiosa.

Pensa como piloto automático

Oferecendo informações analógicas de atitude para serem usadas em sistemas de piloto automático de terceiros, o adaptador GAD 43 faz interface com a exibição do painel do Garmin GDU 620 para visualizar as configurações e os alertas e com a unidade remota do AHRS do GRS 77 para saber a posição, a direção e as informações de entrada de guinadas. Portanto, em pilotos automáticos baseados em comportamento, o GAD 43 pode simular as interfaces de giro do sistema (como o já conhecido KI-256), com dados do AHRS muito mais confiáveis. O que, normalmente, permite que o ADI existente ou que o giro de comportamento seja removido e substituído no painel por um indicador de comportamento menor e mais acessível, como a instrumentação de backup de alguém.

Simplifica o retrofit da cabine de vidro

O GAD 43 foi desenvolvido como um sistema de arquitetura aberto que usa interfaces XYZ, ARINC 429 e RS-232 típicas. O GAD 43 também inclui sinais de estabilização do radar, saída da direção de autocarregamento e uma interface de correção de altitude barométrica.

Atualmente, o GAD 43 foi aprovado para oferecer suporte às seguintes simulações de giro:

  • Substituição de giro aprovada para:
    • King KI 256 (ou equivalente) usado em KAP 100, KAP/KFC 150, KAP/KFC 200, KFC 225 e KFC 275
    • Collins 332D-11T usado nas instalações do AP-65 selecionado
  • Avaliação para aprovação futura:
    • King KVG 350 usado em KFC 250, KFC 300, KFC 325 (não EFIS)
    • Cessna/ARC G519 usado no Cessna 300B, 400B e 800B
    • Sperry VG 14A usado em SPZ-200, SPZ-500

Garmin GAD 43: O giro do piloto automático encontrou seu rival.

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Na caixa

  • Adaptador do GAD 43
  • Kit de instalação

O conteúdo do pacote pode variar de acordo com a versão. Consulte o revendedor local para obter mais informações.

Requisitos

Compatibility

Autopilot Gyro Emulation GAD 43e GAD 43
King KI-256 (or equivalent) used on KAP 100, KAP/KFC 150, KAP/KFC 225 and KFC 275 Yes Yes
Collins 332D-11T used on selet AP-65 installations Yes Yes
King KVG 350 used on KFC 250, 300 and 275/325 Yes Yes
Century 21, 31, 41 and 2000 Yes Yes

Functionality/Compatibility GAD 43e GAD 43
Pitch Output Yes Yes
Roll Output Yes Yes
Heading Output Yes Yes
Yaw Rate or Baro Correction Yes Yes
Radar Stabilization Output Yes Yes
Altitude Preselector with Collins APS-65; KAP/KFC 150; KFC 275/325; S-TEC 55X, 60-2, 65, PSS. (KFC 200 expected 2nd quarter 2013.) Yes No
Vertical Speed Controller with KAP/KFC 150; KFC 275/325; S-TEC 55X, 60-2 65, PSS Yes No
Dual Analog VOR/LOC/GS Input* Yes No
Analog Radar Altitude Input Yes No
DME Distance Input Yes No
Marker Beacon Lamp Input Yes No
Synchro ADF Input (ARINC 407) Yes No

*Tested with many 3rd party avionics. Contact your dealer for specifics.

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