G600

Número de referência: 010-0G600-00
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List price quoted is MSRP and actual price is determined by the dealer. Price is shown without installation cost, additional parts may be required. For more complete pricing information, including installation cost, please contact an authorized Garmin aviation dealer.

Resumo

The Ultimate Glass Cockpit Upgrade

  • Dual 6.5” flight displays that are easy to read
  • Interfaces with popular avionics, including autopilots
  • See clearly even in IFR conditions with SVT™
  • Weather, traffic and charting in primary field of view
  • Industry-leading, award-winning support
G600

Trazendo os verdadeiros recursos de "cabine de vidro" para a aeronave que você já possui, o G600 da Garmin é uma inovação da modernização. Agora é possível atualizar seu painel aviônico com um pacote G600 e começar a aproveitar os benefícios da percepção situacional melhorada, segurança e redução da carga de trabalho do piloto. O G600 de duas telas trabalha com sua pilha de aviônica Garmin, unindo um PFD (Primary Flight Display, Visor de vôo primário) a um MFD (Multifunction Display, Visor multifuncional) em um único bisel amplo de 10 polegadas – oferecendo uma opção de TSO completa para a sua cabine de pilotagem. E com os níveis de garantia de software exigidos para uma aeronave FAR Parte 23 Classe 3, o G600 é a solução ideal.

A Garmin SVT™ agora é fornecida por padrão

Uma versão dimensionada da tecnologia de visão sintética SVT™ da Garmin é pré-instalada em seu G600. Usando modelagem de gráficos sofisticada para criar uma paisagem topográfica 3-D a partir do banco de dados de alerta de terreno do G600, a SVT oferece uma visualização em perspectiva de "realidade virtual" das características terrestres e aquáticas, dos obstáculos e do tráfego – todos relativamente próximos à sua aeronave. Assim, em vez de olhar para o PFD, você terá a sensação de estar olhando através dele, e "ver" o que está acontecendo além do nariz de sua aeronave. A SVT aprimora sua visualização dos dados de vôo primários de forma clara, oferecendo um ponto de referência visual realístico – especialmente em IFR sólido ou em condições VFR noturnas/marginais.

Melhore a percepção situacional

Além das informações gráficas de terreno e de alerta de obstáculos oferecidas pela SVT, você pode aprimorar o G600 com um TAWS (Terrain Awareness and Warning System, Sistema de Aviso e Percepção de Terreno) Classe B opcional para obter uma margem maior de segurança no ar. As cartas de aproximação iniciais do Garmin FliteCharts® para os EUA são pré-instaladas no G600 (os gráficos serão desabilitados se os dados estiverem desatualizados por 6 meses). E, opcionalmente, cartas de aproximação instrumentais e gráficos de superfície de aeroportos de estilo Jeppesen ChartView™ podem ser solicitados com um JeppView™ para assinatura de MFD – permitindo que você sobreponha a posição de sua aeronave no visor de aproximação MFD. Após a aterrissagem, os diagramas SafeTaxi® internos proporcionam uma orientação visual detalhada até sua rampa de parqueamento ou hangar em mais de 900 aeroportos dos EUA.

Aproveite o AHRS avançado

Em vez de instrumentos giroscópicos de alto custo de manutenção, o G600 usa o super confiável AHRS (Attitude and Heading Reference System, Sistema de referência de atitude e direção) GRS 77 da Garmin. Combinando entradas do GPS, magnetômetro e computador de dados aéreos, o AHRS fornece informações e referências digitais precisas da posição, taxa, vetor e dados de aceleração de sua aeronave. Além disso, ele pode até mesmo reinicializar-se e realinhar-se corretamente enquanto a aeronave está em movimento.

Sincronize-se com o piloto automático

O G600 foi projetado para fazer interface com os pilotos automáticos e controladores de vôo GA mais populares. A unidade do adaptador GAD 43 (fornecido com o G600) oferece uma interface de piloto automático aprimorada – permitindo que o AHRS forneça informações de atitude para o seu piloto automático no lugar de um ADI giro-mecânico. O GAD 43 pode emular as muitas interfaces de giroscópio existentes, usando os dados mais confiáveis do AHRS para fornecer a atitude, direção, entrada de guinada, correção barométrica e alertas para o piloto automático. Isso normalmente elimina a necessidade de manter um caro ADI giro-mecânico como referência do piloto automático para a cabine de vidro G600.

Adicione tempo, tráfego e outras opções

Os sensores e serviços opcionais permitem que você adicione recursos ao seu G600 para permitir decisões de tráfego e tempo mais informadas. Por exemplo, o recurso de radar meteorológico de bordo pode ser adicionado ao Garmin GWX 68 (interface de software inclusa; LRU vendida separadamente). Também disponível está o receptor XM séries da Garmin GDL 69/69A. Ele oferece dados meteorológicos atualizados a cada momento e cobertura NEXRAD para os EUA e grande parte do Canadá por meio do datalink de satélite de Rádio XM (é necessário obter a assinatura do XM). Há também uma interface de usuário com o GDL 69A que permite que você usufrua mais de 170 canais de programação durante o vôo, assinando o Rádio XM. E para ajudá-lo a monitorar o tráfego em suas proximidades, você pode acessar os alertas de TIS (Traffic Information Service, Serviço de informações de tráfego) em seu G600, simplesmente adicionando um transponder Modo S GTX 330. Ou você pode escolher os sistemas TAS e TCAS disponíveis, incluindo a família GTS™ da Garmin de produtos de monitoramento avançado de tráfego.

Uma forma mais inteligente de modernizar

Não importa se você pilota um GA monomotor ou bimotor de pistão – ou mesmo uma aeronave Classe 3 de maior porte (aeronave de pistão ou turbina com MTOW entre 6.000 lbs. e 12.500 lbs. ), o Garmin G600 é a solução de modernização perfeita. Com o STC (Supplemental Type Certification, Certificado suplementar de tipo) fornecido de acordo com uma lista de modelos aprovados da FAA, a Garmin oferece especificações de instalação detalhadas do G600 para mais de 800 modelos de aeronaves. Consulte o centro de instalação autorizado da Garmin para obter informações de compatibilidade específicas do G600.

Garmin G600 com SVT: proporcionando uma perspectiva inteiramente nova para a modernização

XM Satellite Weather Jeppesen Onboard SafeTaxi

Especificações

Display
  • Dual 6.5" diagonal color LCD
  • RGB backlighting technology
  • High resolution 640 x 480 VGA (921,600 RGB dots)
  • 65,536 simultaneous colors
  • Direct sunlight readable
  • Auto, manual or lighting bus inputs for dimming
Physical
  • 6.7" high
  • 10" wide
  • 3.25" deep
  • 6.4 lbs
Electrical
  • 10-40 VDC, reverse polarity protected
  • 55 W typical
Environmental
  • -20C to +55C operating temp
  • -55C to +85C storage temp
  • 2 degrees C per minute temp variation
  • 95% at 50C humidity
  • Display equipment tested to 55,000 ft max altitude
  • Internal cooling, external cooling not required
System Architecture
  • Position source: External GPS via RS-232
  • GPS interface for Garmin GTN 750/650 series and GNS 400W/500W series
  • Nav radio interfaces: GTN series, GNS 430W/530W/480 or SL30
  • 8 bi-directional high speed RS-232 ports
  • 2 bi-directional high speed RS-422/485 ports
  • 8 ARINC 429 high/low speed inputs and 4 outputs
  • ADF DC Sin/Cos input
  • Radar interface:
    • GWX 68 and GWX 70 (LRU sold separately)
      • Optional interface required for G500; standard interface included for G600
    • ARINC 708 support is optionally available for select GA radars
      • Optional interface required for G500/G600
      • Check with your Garmin dealer for radar compatibility
  • Autopilot interfaces
    • Heading/course error outputs
    • Analog lateral and vertical deviation outputs
    • ARINC 429 digital roll steering support
    • RS-485 digital altitude capture
    • Analog flight director input
    • Selected autopilot flight directors
  • GAD 43 adapter (standard on G600; optional on G500) enables AHRS to drive select autopilot systems. Supports the following gyro emulation:
    • Approved gyro replacement for: King KI-256 (or equivalent) used on KAP 100, KAP/KFC 150, KAP/KFC 200, KFC 225, and KFC 275; Collins 332D-11T used on select APS-65 installations; King KVG 350 used on KFC 250, KFC 300, KFC 325; Century 21, 31, 41 and 2000
  • GAD 43e adapter provides the same autopilot compatibilities as the GAD 43, as well as the following functionality and compatibilities:
    • Altitude Preselector with Collins APS-65; KAP/KFC 150; KFC 275/325; S-TEC 55X, 60-2, 65, PSS
    • Vertical Speed Controller with KAP/KFC 150; KFC 275/325; S-TEC 55X, 60-2, 65, PSS
    • Dual analog VOR/LOC/GS input
    • Analog radar altitude input
    • DME distance input
    • Marker beacon lamp input
    • Synchro ADF input (ARINC 407)
Certification
  • STC via Approved Model List (AML) for nearly 800 airframes with G600 and nearly 600 airframes with G500
  • G500 is approved for Class 1/Class 2 aircraft (under 6,000 lbs). G600 is approved for Class 1, Class 2 and Class 3 aircraft (including piston and turbine aircraft between 6,000 lbs and 12,500 lbs MTOW)
  • TSO-C2d, TSO-C3d, TSO-C4c, TSO-C6d, TSO-C8d, TSO-C10b, TSO-C34e, TSO-C36e, TSO-C40c, TSO-C41d, TSO-C43c, TSO-C52b, TSO-C63c, TSO-C87, TSO-C113, TSO-C147, TSO-C151b (G600 only)

Price, features and specifications subject to change without notice. Some listed features require Version 5.0 software upgrade.

Na caixa

  • GDU620
  • GRS77
  • GDC74
  • GMU44
  • GTP59

Interfaces

Garmin products have been designed for compatibility with a wide range of avionics. To confirm compatibility of Garmin equipment with your specific aircraft make/model and current avionics configuration, please consult your Authorized Garmin Dealer.

Interface

Manufacturer Model Notes/Info
ADF Receiver Collins ADF-60A/B
Honeywell KR 87
KDF 806
Honeywell (Bendix King) KR 85 KR 85 interface via GAD 43e.
Audio Panels Garmin GMA 340
GMA 347
GMA 35
GMA 350
SL15
SL15M
GMA 35 requires installation of GTN 7XX for control functions.
Honeywell (Bendix King) KMA 24
KMA 26
KMA 28
PS Engineering PMA 6000
PMA 7000 Series
PMA 8000 Series
Autopilot - HSI Output Bendix M4C, M4D
Century II/III
IV
21/31/41
2000
Cessna 400B
300 IFCS/400 IFCS/800 IFCS
300B IFCS/400B IFCS/800B IFCS
1000 IFCS
Collins APS-65 ( )
AP-106/107
Honeywell (Bendix King) KAP 100/150/200
KFC 150/200/250
KAP 140
KFC 225/275/325
KFC 300
Sperry SPZ-200A/500
S-TEC 20/30/40/50/55/60-1/60-2/65
60 PSS
55X
1500/2100
Autopilot - Alititude Preselect/Vertical Speed Select via GAD 43e Collins APS-65 ( )
Honeywell (Bendix King) KAP 100/150
KFC 150
KFC 200/250
KFC 275/325
S-TEC 55X, 60-2, 65, 60PSS
Autopilot - Attitude Source via GAD 43/43e Century 21/31/41/2000
Cessna 300B IFCS/400B IFCS/800B IFCS (Type IF-550A)
400B (Type AF-550A)
1000A Series (Types AF/IF-1050A)
Collins APS 65 (APC-65/65A/65E/65H/65J)
Honeywell (Bendix King) KAP 100
KAP 150/KFC 150
KAP 200/KFC 200
KFC 250
KFC 225/275/325
KFC 300
Autopilot - External Flight Director Bendix M-4D
Century IV
41
2000
Cessna 300B IFCS/400B IFCS/800B IFCS
1000 IFCS
Collins APS-65
AP-106/107
Honeywell (Bendix King) KFC 150/200/250
KFC 225/275/325
KFC 300
S-TEC 55, 55X
60-2/65
1500/2100
Sperry SPZ-200A/500
Datalink Weather Display and Control Garmin GDL 69/69A
GSR 56
GDL 69A also provides SiriusXM radio entertainment.
GSR 56 also provides text/voice communication.
DME via GAD 43e Collins DME-42
DME-442/4000
Honeywell (Bendix King) KDM 706(A)
KN 62/64
KN 63
Engine Instrument Display System Meggitt (Cobham/S-TEC) MAGIC Engine Instrumentation Display System (EIDS)
External Video Source Max-Viz EVS-1500
GPS Source Garmin 400W/500W Series
GNS 480
GTN 6XX/7XX
Marker Beacon via GAD 43e. Garmin GMA 35/340/347/350
Collins VIR-32/33
Honeywell (Bendix King) KMA 24/26/28
PS Engineering PMA 6000/7000/8000
Navigation Receiver Garmin GNC 255( )
GNS 430W/530W
GNS 480 (CNX80)
GTN 650/750
SL30
Collins VIR-32/33 VIR-32/33 interface via GAD 43e.
Honeywell (Bendix King) KX 155/155A/165/165A
KN 53
KX 155/155A/165/165A interface via GAD 43e.
KN 53 interface via GAD 43e.
Radar Altimeters Collins RAC-870
ALT-50A
ALT-55B
ALT-50A interface via GAD 43e.
ALT-55B interface via GAD 43e.
FreeFlight RA-4500
Honeywell (Bendix King) KRA 405B
KRA 10/10A
KRA 405
KRA 10/10A interface via GAD 43e.
KRA 405 interface via GAD 43e.
Sperry AA-100
AA-100A
AA-200
AA-100 interface via GAD 43e.
AA-100A interface via GAD 43e.
AA-200 interface via GAD 43e.
Stall Protection and Warning Unit EMCA SPWG92
TAS/TCAS/TIS Traffic Display and Control Garmin GTX 33( )/330( )
GTS 800/820/850
Honeywell KTA 810/KMH 820
KTA 910/KMH 920
L3 Communications (Goodrich) SKY497/SKY899
Avidyne (Ryan) TAS 600/610/620 (9900BX)
Weather Radar Display and Control Garmin GWX 68
GWX 70
Honeywell (Bendix King) RDS 81 (RS 811A)
RDS 82 (RS 181A)
RDR 2000 (ART 2000)
RDR 2100 (ART 2100)

 

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